LNG加氣車何去何從

2018年以來天然氣下游消費依舊保持高速發展，前7個月月均增速達到15.9%，比2017年雖然有所回落，但是以均速比較只降低了0.3個百分點。

雖然天然氣整體消費增速依舊客觀，但是LNG點供市場卻如寒霜。

就LNG全國均價而言，今年LNG市場比去年同期價格提高近1000元/噸，貌似工廠，貿易商皆有力可圖，市場應該比較火爆。但是今年LNG價格僅僅是因為供應不足上游限氣+原料氣成本推漲起來的。LNG價格增高，而下游需求增加一般。

據瞭解，由於油品升價，LNG重卡銷量逐步回暖，因此加氣站出貨尚可，整體需求不錯。但LNG點供市場因為喪失經濟優勢而使下游終端使用者尋求其他替代能源，能改管道氣的改管道氣，能用電的用電等等逆替代現象嚴重。

據某“煤改氣”使用者反映，目前安裝點供氣化裝置的一般多為已經完成“煤改氣”，僅僅考慮冬季管道氣供應緊張時採購LNG調峰。

與石油、煤炭相比，驅動下游繼續完成“煤改氣”的動力就是環保政策，而驅動下游安裝點供裝置的動力就是調峰。

LNG作為能源的二次加工，建立之初主要是由於天然氣管道建設成本高、建設週期長。LNG作為輔助運輸方式，用於長距離運輸。但是隨著管網覆蓋面積越來越大，東部地區進口LNG越來越多，LNG的運輸距離越來越短。且隨著經濟優勢的喪失，選擇管道氣的下游越來越多。