soc電量顯示原理

soc(stateofcharge，荷電狀態，也叫剩餘電量)演算法是電池管理系統(bms)開發應用的關鍵技術之一，因soc無法直接測量，需要bms進行估算，其估算精度很大程度決定了電池效能發揮、使用壽命和駕駛員實際使用感受。為了提高soc估算精度，bms對電池包中每個電芯單體計算soc已經成為主流方法之一，其結果是將同時得到幾十或上百個實時更新的soc值。

而儀表上只能顯示唯一的soc值提供給駕駛員，駕駛員會據此評估車輛剩餘能量。常見的方式是將所有電芯單體soc取平均值後進行顯示。該方法存在以下弊端，當電池的各個電芯soc值一致性變差後(即有的數值大，有的數值小)，儀表顯示的平均soc不能反映個別差異大的soc的電芯情況。

而bms通常的保護策略都是基於避免“效能較差電芯變得更差”這種思路制定的，以至於在平均soc還處於正常範圍內時，為了保護個別電芯已經啟用了某種保護機制，比如限制車速，禁止放電等。