機油油位兩線感測器檢測方法
一是檢測感測器電阻
二是測量氧感測器電壓輸出訊號的變化
三是觀察氧感測器外觀的顏色。
(1)檢查氧感測器電阻。當發動機溫度達到正常後,拔下氧感測器的導線聯結器,用電阻表檢測壓力感測器的端子之間的電阻值,電阻值應符合具體車型標準值的要求(一般為440ω),如電阻值不符合要求,則應更換氧感測器。
(2)氧感測器電壓輸出訊號的檢測,是在裝好氧感測器的導線聯結器後,從訊號端子引出一根導線,啟動發動機,使發動機達到正常工作溫度,並維持發動機怠速運轉。此時,用電壓表檢測氧感測器訊號端子的輸出電壓。當拔掉某個氣缸的高壓分火線(斷火),排氣中的含氧量將下降,如果電壓表指示的電壓有所升高,說明感測器效能良好(氧感測器輸出電壓一般在0.20.9v之間,其變化範圍在0.5v左右)。
(3)在對氧感測器進行檢查時,有時通過觀察氧感測器頂尖的顏色也可知道故障原因。氧感測器頂尖的正常顏色為淡灰色。一旦發現氧感測器頂尖的顏色發生變化時,就預示著氧感測器存在著故障或者故障隱患。
a.黑色頂尖的氧感測器是由碳汙染造成的,拆下後,應清除其上的積碳沉積。
b.如果發現氧感測器具有白色的頂尖,這說明是矽汙染造成的,這是由於發動機在維修時,使用了不符合要求的矽密封膠,此時必須更換氧感測器。
c.當發現氧感測器頂尖為紅棕色,則說明氧感測器受鉛汙染,這是由於汽車使用了含鉛汽油所致。
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