飛機發動機的供油方式

我們把燃料和空氣混合的方式叫做供油方式，常見的供油方式有化油器、機械式燃油噴射、電子燃油噴射和缸內直噴

隨著技術的不斷進步，汽車最常見的供油方式為多點電噴和缸內直噴，缸內直噴技術最為先進。

一、化油器：

化油器指的是發動機真空作用下，按照一定比例把汽油和空氣進行混合的機械裝置。

這是一種非常精密的機械裝置，利用吸進空氣的流動性對汽油實現霧化。

它的主要組成部分有：怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、起動裝置、加速裝置。

二、機械式燃油噴射：

機械式燃油噴射，主要依靠發動機曲軸的動力驅動油泵工作，燃油達到一定壓力後由噴油嘴噴出。

三、電子燃油噴射：

電子燃油噴射又分為單點噴射和多點噴射，這兩者的區別在於噴油點的數量。

四、缸內直噴技術：

缸內直噴是把原本普通電噴系統的噴油嘴裝在了每個氣缸的內部，也就提高了油氣混合效率的水平

飛機發動機的供油方式

發動機的工作需要燃燒混合氣做功，而將燃料與進入發動機的空氣混合的方式就是供油方式，傳統發動機採用化油器，利用高速氣流將汽油霧化成極小的油滴，並與空氣充分混合，然後汽缸將混合氣吸入並點燃做工，但是化油器的控制不夠精確，在正常駕駛時不能迅速對發動機負荷的改變作出反映，調整混合氣濃度