ctc車身結構

ctc技術即為cell - to - chassis，就是將電池、底盤和下車身進行整合化設計，這一靈感主要來自智慧手機電池的整合方式。

ctc車身通過重新設計電池承載托盤，使整個下車體底盤結構與電池托盤結構進行耦合。

同時減少了零部件的數量，在提升空間利用率和系統比能的同時，讓車身與電池結構互補，電池抗衝擊能力及車身扭轉剛度都會得到明顯的提升。

1、在空間方面，ctc技術應用車身結構作為電池包外部結構，取消了電池上部結構，減少了冗餘的結構設計，整車垂直空間增加10mm，電池佈置的空間隨之增加14.5%。

此外，由於電池和座艙之間的結構減少，增加了保溫層的設計 ，可以為車輛的保溫效能更佳、冬季的續航表現也會更好。

同時，基於AI BMS大資料電池管理系統帶來的能耗經濟性管理，綜合提升整車續航里程10%。

2、在效能方面，CTC技術可以為整車帶來扭轉剛度提升25%，輕量化係數達到2.4，提升20%。從而帶來更好的底盤響應效率，對NVH效能也能有所助益。