固定翼飛機著艦時需要持續減速

首先說明固定翼飛機著艦時不是持續減速而是要將油門加到最大。

因航母的長度所限，艦載機想要陸地機場一樣著陸減速至停下來是不可能的。航母跑道太短會衝進海里面，因此所有的航母都設有阻攔索。艦載機是通過飛機尾部的勾勾住航母上的攔索進行的硬著陸。

一般航母設有四道阻攔索，從艦尾至艦首分別為一至四道，勾住第一道阻攔索的說明下滑軌跡低於正常軌跡，如果此時風力過大，尾部氣流不穩，艦載機因減速導致升力減小而迅速下沉是十分危險的，有可能在航母尾部撞機。

勾住二道阻攔索可以說是最標準無誤的了，勾住第三道也算及格了，勾住第四道則也能過關。但四道勾索的勾住機率加起來只有70%~80%所以並不是所有艦載機每次都能勾住。

並且當夜晚受光線影響，或海面風力，航母航速等多重影響，飛行員並無100%的把握安全著艦。所以艦載機著艦時不是減速而是把油門推到最大，一旦不能著艦，便迅速提速拉昇，再進行第二次著艦。