豐田混合噴射技術的優缺點

豐田混合噴射技術是提高發動機效率和減少廢氣排放，同時也提高了發動機的穩定性。

缸內直噴發動機容易積碳，混噴可以減少發動機積碳現象。

混合噴射是指缸內直噴和多點噴射。

多點噴射在很多汽車發動機中都可以看到，多點噴射系統的噴油器在發動機的進氣歧管內，被很多發動機使用。

隨著技術的發展，許多汽車發動機已經開始使用缸內直噴技術。

缸內直噴發動機的噴油器在缸內。這種噴射方式噴射壓力更高，汽油霧化更徹底，使汽油與空氣體充分混合。

缸內直噴發動機具有較好的燃油經濟性和較強的動力性。

然而，缸內直噴發動機也有缺點。這種發動機容易積碳，缸內直噴發動機在一定工況下效率不高。

因此，混合噴射技術誕生了。配備混合噴射的發動機可以在不同的工況下使用不同的噴射方式，可以提高發動機的效率，減少發動機內的積碳。

積碳對發動機非常有害。如果使用缸內直噴發動機，建議定期清理積碳。

豐田混合噴射技術的優缺點

多點電噴對油品要求小，技術穩定。直噴動力足，但是油品要求高，容易積碳。混合噴射結合前二者的優點。就技術來說，混合噴射領先於直噴領先於多點電噴。但是混動上使用多點電噴是有其他考量的，因為有電機輔助不那麼強調發動機功率最大化。