世界上最大的土木工程

米迪運河蜿蜒流淌360公里，各類船隻通過運河在地中海和太平洋間穿梭往來，整個航運水系涵蓋了船閘。溝渠，橋樑隧道等328個大小不等的人工建築，創造了世界現代史上最輝煌的土木工程奇蹟。運河縣於1667年至1694年之間，為工業革命開闢了道路。

米迪運河

法國陸地南鄰地中海西接大西洋，西南以比利牛斯高地與西班牙接壤。發源於比利牛斯山的加龍河（Garonne）在圖盧茲向西北流入大西洋。這一帶交通閉塞，早在1516年弗朗索瓦一世（Franois I）就試圖修建運河聯通地中海和大西洋，直到路易斯14世（Louis XIV）在設計師皮埃爾-保羅德里凱(Pierre-Paul Riquet)領導下，從1666年到1681年才建成米迪運河。

米迪運河東起地中海的託湖（Etang de Thau）西至圖盧茲，全長241公里，均深2米、河底寬10米、河面寬20米，堤岸種滿楊樹、柳樹。沿河眾多羅馬時代的橋、閘、房屋等建築成為歷史遺蹟。

運河當時是用於運輸小米等法國南部物產，隨著陸地交通發展，運河成了半人工水庫，澆灌農田，再後來成了旅遊景物，更是沿河居民鍛鍊休閒之所在。於是，1996年，米迪運河及其沿岸2000km2的地區，被納入UNESCO的世界遺產地保護名錄。

米迪運河蜿蜒流淌360公里，各類船隻通過運河在地中海和大西洋間穿梭往來，整個航運水系涵蓋了船閘、溝渠、橋樑、隧道等328個大小不等的人工建築，創造了世界現代史上最輝煌的土木工程奇蹟。

運河建於1667年至1694年之間，為工業革命開闢了道路。運河設計師皮埃爾－保羅德里凱(Pierre-Paul Riquet)在設計上獨具匠心，使運河與周邊環境融為了一體，實現了技術上的突破，堪稱建築佳作。

如今，米迪運河雖然早已不再運送貨物，但隨著水路旅遊業的發展，它又重現生機。成千上萬的業餘水手來到這裡，沿著它彎曲、陰涼的航道漂流而下，他們在沿途會發現因技術的巧妙和建築的精緻而創造的奇蹟，這一切都與周圍的鄉村和諧地融為一體。米迪運河1996年12月7日被列入《世界遺產名錄》。