涵道渦流發電原理
所謂涵道就是通過發動機的空氣流入流出通道。
渦槳,渦扇,噴氣,衝壓發動機本質上都是涵道發動機
它們都是應用一個原理,就是加速涵道內氣流的流出速度,以獲得更大反推力。
所有涵道發動機的結構都可以簡化成兩個氣流通道,外涵道、內涵道。
內涵道就是中間的渦扇部分(包括內部的軸),氣流在這個涵道里被壓縮,再混入燃油發生爆燃,向後噴出,所以內涵道產生的推力是一種噴氣力量。
外涵道就是渦扇以外的氣流通道,這個通道可以在發動機外殼裡面,也可以在發動機外殼外面,氣流是被第一扇葉煽動後通過外涵道,外涵道產生的推力是直接的螺旋槳力。
噴氣發動機是外涵道大小為0,所有氣流通過內涵道,經過壓縮爆燃後噴出,產生的推力全部為噴氣力,外/內涵道氣流量之比為無窮小(理想狀態)
渦槳發動機是內涵道大小為0,所有氣流通過外涵道的螺旋槳向後推動,產生的推力全部為螺旋槳力,外/內涵道氣流量之比為無窮大(理想狀態)
外/內涵道氣流量之比,在兩者之間的都可以叫渦扇發動機。
衝壓發動機,只有一個結構:爆燃室。氣流直接進入燃燒室內,參與爆燃後直接向後推出。
進入衝壓發動機的氣流,利用飛機自身的高速度進行壓縮。所以,使用衝壓發動機的空天飛機,首先要獲得一個相當大的初速度,才能發動衝壓發動機。
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