一汽邁騰和上汽邁騰有啥區別

一汽邁騰和上汽邁騰區別。

其實一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特這兩款車就是“姊妹車型”，這種關係就像廣汽豐田雷凌與一汽豐田卡羅拉一樣，兩款車形成雙車戰略分別搶佔國內南方和北方城市及地區的中型家用車市場，它們的產品力和質量表現都幾乎相同。

邁騰是一汽大眾的，這新款車最開始在2007年進到中國，是一汽大眾生產製造的第一輛依照C級車規範生產製造的一輛B級小汽車，實際上 中國的第一代邁騰便是德國大眾PassatB6車系，引進中國後為了更好地和上汽大眾的大眾帕薩特作出區別，因此取名為大家邁騰。

實際上 一汽大眾邁騰和上汽大眾大眾帕薩特這兩種車便是“姐妹車系”，這類關聯如同廣汽豐田雷凌與一汽卡羅拉一樣，2款車產生雙車發展戰略各自佔領中國北方和南方大城市及區域的中小型家用轎車銷售市場，他們的產品力和品質主要表現都基本上同樣。

一汽大眾確實比大眾好麼

並沒有，儘管一汽集團的原名是1953年創立的中國第一汽車生產廠，公司創辦的時間非常早，影響力也相應較高而比亞迪集團到1955年才真真正正創立了上海市汽車生產廠，但時間早、知名度大並不意味著造成加工工藝就更優異。

一汽做為國有制汽車公司發展是十分穩定的，公司基本上不容易遭遇破產的風險性，這代表著一汽職工拿的幾乎全是“金飯碗”，即便 工作業績不突顯也無需太擔憂而上汽汽車這也是中國A股市場上最高的汽車行業上市企業，運作的方式是商業價值的，因而職工也必須更拼命才可以得到對應的酬勞。

因此 從理論上看一汽大眾的公司員工在生產製造汽車的情況下很有可能主動性比不上上汽大眾的職工，那麼車子造出的技術水平很有可能會略遜於上汽大眾。但是在現在如此的新科技時期下汽車關鍵零部件都主要是由裝置統一生產製造完成了，因此倆家公司所製造的汽車都差別都不容易很大。

對於倆家公司怎麼選擇就得看購買者的喜愛了，終究上汽大眾和一汽大眾集團旗下的商品都風格迥異，比如喜愛小鋼炮車型的人通常會挑選一汽大眾高爾夫球，而喜愛轎跑車風家用車的人則有可能會挑選上汽大眾的凌渡，提議各位能夠多跑幾個汽車4S店開展掌握。

邁騰是帕薩特B6，建立在PQ46平臺上的，長春一汽大眾出品

領域是帕薩特B5，建立在PL45平臺上的，跟老帕薩特其實是一代產品，只不過上海大眾人自己定義為B5.5，國外沒有此款車型。

德國大眾原本打算把B6在上海上線，但是由於上海生產線都是縱置發動機，而最新的B6是橫置發動機，上海上不了，無奈之下才在長春生產，嘿嘿，這都是我們內部培訓的時候的訊息哦，一般人我可不告訴他。