古代最快的帆船能達到幾節
飛剪船,是起源於美國的一種高速帆船。理想航速12-14節。
1845年1月22日,由美國船舶設計師約翰·格里菲思(John
Griffiths)設計,在紐約的司密斯-迪門(Smith
and
Dimon)船廠建造的"虹"號(Rainbow)下水,該船具有飛剪船的標誌空心船首,公認為是世界上第一艘真正的飛剪式帆船。
      在美國飛剪帆船發展史上最著名的人物是唐納·麥凱(Donald
Mckay,他是波士頓的船舶設計師和製造家,先後研製了33艘具有高效能的飛剪船。這類船有小的幹舷,較少的上層建築,不僅改善了船舶穩性,而且可以充分發揮帆的作用。船幾乎貼著水面航行,長寬比一般大於6:1其水下形狀設計成最小阻力休,以提高航速,但保持一定的橫向阻力剖面,導致水線特別優美,甚至在首部水線面有內凹,長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合於賽跑的態勢,在海上能劈浪(剪浪)前進以減小波浪阻力,故曰飛剪。
      飛剪船船型瘦長,前端尖銳突出,航速快而噸位不大。19世紀40年代,美國人用這種帆船到中國從事茶葉和鴉片貿易。以後美國西部發現金礦而引起的淘金熱,使飛剪式帆船獲得迅速發展。1853年建造的“大共和國”號,長93米,寬16.2米,深9.1米,排水量3400噸,主桅高61米,全船帆面積3760平方米,航速每小時12~14海里,橫越大西洋只需13天,標誌著帆船的發展達到頂峰。19世紀70年代以後,作為當時海上運輸主要工具的帆船,被新興的蒸汽機船迅速取代。
古代最快的帆船能達到幾節
著名的飛剪船速度也不過是12-14節而已,大航海時代的三桅帆船,幾乎都是橫帆船,速度幾乎都是不到十節的,常見的戰艦能達到8節就不錯了,某些戰艦,也許偶爾達到過12節的速度,但是,這個速度不可能是常規速度,船隻的載重(吃水)、新舊(船底有可能粘附了海藻和貝類)、風向和風速,還有航海家的技術,這些都對船速有很大的影響,有些海盜船特意減少了火炮的數量,使船身吃水更淺,用這個方式減少水的阻力,也不過就是達到10節左右而已,普通的商船,肚子大,吃水深,只會比戰艦更慢,只有過了大航海時代之後,美國崛起的時候,新出現的飛剪船、斯庫納等船型,才能夠輕易達到10節以上的速度,20節簡直就是無稽之談!
現代帆船全部都是縱帆船,而且應用了很多先進技術,這個速度不能用來作為古帆船的速度參考。
而且,20節的速度,對於一艘現代的柴油動力輪船來說,都已經是很快的了!
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