波音飛機是買的還是租的

波音飛機不是隻賣便用權，民用航空的飛機，採用使用權租用辦法和全資購買的幾種方式進行，如果航空公司資金足夠，可以採用購買形式全資購買，如果資金不足可與租憑公司合作，由租憑公司付款，再租給航空公司，航空公司採用一年一付租憑費用辦法，經過多年飛行航空公司，和租憑公司雙方獲得收益。

波音會用這種方法銷售飛機

波音飛機是買的還是租的

通常情況下在我們的認知裡，每一架飛機，應該都是由飛機制造商生產出來，然後由航空公司買回來，再刷上自己的塗裝，算是自己家的飛機了，不過這個還真不一定，有些飛機也可能不是航空公司買下來的，而是租來的。對於購買飛機來說，大的航空公司可能有這個實力，但是很多航空公司都會選擇租賃飛機。因為如果大量的資金都用來購買飛機，會佔用公司大量現金流，造成公司抗風險能力下降。所以說對於很多航空公司來說，買飛機不如租飛機。

波音飛機是買的還是租的

有買的也有租的

波音787-9夢想客機正在迅速成為天空中的主力飛機之一。它自從2011年首次搭載乘客以來，波音已經向全球的42家客戶交付了414架飛機。其中有超過1/3的飛機來自於租賃市場。租賃相比直接購買而言，最大的優勢在於節省現金流。

不包括折扣，波音787-8的目錄定價為2.483億美元，約合16億人民幣，這對於許多航空公司而言是一個巨大的財政包袱。租賃飛機除了給予航空公司一定的運營靈活性外，還能更加輕鬆地為航空公司提供利潤。在一定的時間內按月支付租金，比一次性掏出十幾億要容易得多。

租賃一架波音787客機，一個月需要多少錢呢

具體到費用需要考慮幾個因素，一架新的787“夢想客機”要比二手飛機更貴。飛機飛行週期和飛行小時數也會影響成本。

此外，航空公司也會向擁有良好維護記錄的高質量航空公司購買二手飛機。擁有可靠的信用記錄和可靠地付款的航空公司也會獲得一定的折扣。租期的長短也是影響價格的一個因素。

可用的租賃飛機數量也將影響價格，根據供需規則的原則，在供過於求的市場中，飛機價格較低。而在供不應求的市場中，飛機的價格較高。現在世界範圍內有大量閒置的客機。