汽車制動力的檢測標準

機動車有兩項最重要的標準GB1589和GB7258。繼2016年7月26日國家修訂釋出了《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016），2017年9月29日國家又修訂釋出了新的《機動車執行安全技術條件》（GB7258-2017），該標準將於2018年1月1日起正式實施。

與GB1589一樣，GB7258標準也將對專用車將產生較大影響，特別是制動效能方面影響較大。因制動系統影響專用車的安全使用，為了讓大家儘快瞭解新標準的內容，特對新標準制動系統的關鍵新要求進行解讀：

一、基本要求

1、汽車制動完全釋放時間（從鬆開制動踏板到制動消除所需要的時間）對兩軸汽車應小於等於 0.80 s，對三軸及三軸以上汽車應小於等於 1.2 s。

2、 當掛車（由輪式拖拉機牽引的裝載質量 3 000kg以下的掛車除外）與牽引車意外脫離後，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍應有效。

二、新增制動裝置和要求

1、汽車、掛車（總質量不大於 750kg的掛車除外）的所有車輪應裝備制動器。其中，所有危險貨物運輸貨車的前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應裝備盤式制動器。

2、制動器應有磨損補償裝置。總質量大於3500kg的貨車和專項作業車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外）、總質量大於3500kg的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置。

3、所有汽車（三輪汽車、五軸及五軸以上專項作業車除外）及總質量大於 3500kg的掛車應裝備符合規定的防抱制動裝置。總質量大於等於12000kg的危險貨物運輸貨車還應裝備電控制動系統（EBS）。

汽車制動效能檢測按照國家標準，如果汽車制動力總和與整車重量的比值為空載時大於60%、滿載時大於50%，主要承載軸的制動力與該軸的軸荷的比值為空載時大於60%、滿載時大於50%，被檢測車輛的制動效能就算合格。 目前國內車輛綜合性能檢測站通常使用的臺試檢測法簡單、迅速、安全、經濟，但同樣存在一些不足。鑑於此，如果在年檢時，被測出車輛制動效能不合格，不要著急，國家對汽車制動安全的要求標準，除了臺架測試製動力之外，還有另一個指標，就是車速50公里／小時，剎車距離必須在20米以下。 採用路試法檢測制動效能的確更加貼近行車的實際情況。但這種測試方法要大片的開闊場地，可能很多車輛檢測站不具備這種條件，相反，臺試則在這方面具有優勢，它耗時短、安全、受外界因素影響小，另外，臺試的測錄物件是制動力，它能記錄制動過程中各車輪制動力的情況，能準確查出制動效能不濟的車輛究竟是哪個環節出了問題。