科魯澤底盤

科魯澤的汽車底盤結構和新英朗十分相似，真是是一個模版刻出來的。科魯澤雖精準定位為緊湊型轎車，但並沒有采用通用性D2XX服務平臺開展生產製造，只是採用了泛亞專業研發的新平臺。

車懸架：

科魯澤的前懸掛採用麥費遜式結構，這類結構在三十萬下列等級的汽車中特別普遍。科魯澤前懸掛下襬臂採用了單面五金衝壓件材料為不鏽鋼板材，但是轉向拉桿為鋁鎂合金材料，這一點做得非常好。最醒目的莫過科魯澤配置的全框式副車架了，這類結構在同等級車系中也是很少的。總而言之，前懸掛主要表現非常好。

後懸掛系統：

科魯澤後懸掛採用了連桿式結構，在許多的扭力樑結構的平級車裡，科魯澤真是是一股清流。迫不得已感嘆通用性不論是汽車動力系統或是汽車底盤設計方案都非常容易往極端化方位走，關鍵技術一直獨樹一幟。科魯澤的後懸掛應用了一種橡膠製品的聯接杆，這針對緩解簧下品質而言有較大的協助。後懸掛常用的軸套為橡膠襯套，歸屬於流行水準。