不同氣壓在航空執行中的使用

飛機在飛行中主要通過氣壓式高度表測量機外氣壓的變化和大小來指示飛行高度，飛行按照規定高度實施是保證飛行安全的必要條件。

空管專家介紹說，飛行與氣壓的關係，其實是飛行與高度的關係。調整和控制飛機的飛行高度是航管部門用來維護空中飛行秩序，防止飛行衝突，保證飛行安全的重要手段之一。

如果在航線上飛行員調錯了氣壓高度表就可能造成危險接近甚至兩機相撞。在飛機著陸過程中，特別是在夜間或低能見度等複雜天氣情況下，如果給飛機提供的場面氣壓報高了，就意味著降低了機場高度，使實際飛行高度低於規定。飛行員按此高度穿雲著陸就可能造成事故，輕者場外提前接地，重者撞山撞地、機毀人亡。反之，報低了則使實際飛行高度高於規定，也會使飛機在著陸過程中容易衝出跑道或高度過高無法降落而復飛，造成不必要的經濟損失和不安全因素。

簡介不同氣壓數值在航空執行中的作用：

1.場面氣壓(QFE)：是指航空器著陸區域最高點的氣壓。

2 修正海平面氣壓(QNH)：是指將觀測到的場面氣壓，按照標準大氣條件修正到平均海平面的氣壓。

3 標準大氣壓(QNE)：是指在標準大氣條件下海平面的氣壓。其值為 1013.2 百帕（或 760毫米汞柱高或 29.92 英寸汞柱高）。

4 高(Height)：是指自某一處特定基準面量至一個平面、一個點或者可以視為一個點的物體的垂直距離。 5 高度。