大眾cc36排量怠速不穩行駛熄火

1、節氣門堵塞、積碳、開度異常

2、噴油嘴積碳、堵塞

3、火花塞燒灼或損壞

4、使用劣質汽油，導致油泵堵塞

5、混合氣在氣缸內燃燒不充分。怠速是汽車的一種工作狀況，指發動機在空擋情況下運轉，其分為：

1、正常怠速

2、行車怠速

3、怠速不穩。車突然怠速不穩熄火的解決辦法是：

1、定期清理節氣門

2、定期清理噴油嘴防止積碳

3、更換火花塞

4、使用正規加油站汽油。

原因有很多，如進氣系統漏氣、燃油壓力過低、空空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空空氣流量計故障等。

電噴發動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據發動機轉速、溫度以及油門開關已經空切換的訊號，開啟進氣旁路或直接增加怠速控制閥的油門開度，從而增加進氣量，提高發動機怠速。如果有油汙或積碳，怠速控制閥會卡滯或節氣門關閉不當，使電控單元無法對發動機進行準確的怠速調整。

正常情況下，進氣量必須嚴格限制。如果進氣管漏氣，空空氣流量感測器無法測量真實進氣量，電控單元無法精確控制進氣量，導致汽車怠速不穩。

噴油器滴漏或堵塞或電路故障影響噴油量和噴油質量，導致無法按照電控單元的指令進行噴油，從而導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。

(1)進氣歧管或各種閥洩漏

當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。

常見原因有：進氣總管卡子鬆動或膠管破裂進氣歧管襯墊漏氣進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞噴油器O型密封圈漏氣真空管插頭脫落、破裂曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大活性炭罐閥常開廢氣再迴圈（EGR）閥關閉不嚴等。

(2)節氣門和進氣道積垢過多

節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。

常見原因有：節氣門有油汙或積炭節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。