高怠速什麼意思

一、工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。超過800分鐘/轉即為怠速過高。

二、汽車雙怠速的說法是1998年北京實施新排放標準時開始提出的德，主要是針對在用車的排放進行路檢的實驗方法，他有一個標準的發動機調整程式，分別對發動機汙染物的怠速排放（油門全關）和高怠速（2000rpm）時的排放量進行檢驗。

在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。

當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機“出力不出功”。

怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。

按照GB 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於“停車”或“P”檔位）採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置加速踏板處於完全鬆開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。

當汽車在啟動時，水溫達到正常值時，熱車怠速高於750轉（部分車在800轉左右也算正常），就算怠速偏高若怠速在1000轉以上，就是怠速過高。

怠速過高的弊端：

怠速過高會油耗增高、尾氣超標、噪音大，甚至還會引起燃油系統的其他故障，當汽車出現怠速過高現象時，已經是在提醒我們的愛車存在問題了，這個時候最好是去4S店進行檢查下。