拉力賽車懸掛型別區別

本質的區別在於車身結構不同。

一般的車是標準的多連桿懸掛，可以更好的兼顧舒適性。

賽車採用的則是支柱式的wrc連桿懸掛，它只有下端的三根連桿，與麥弗遜結構的懸掛類似，減震彈簧分離。

這樣的懸掛重量更輕，可以提高底盤的響應性（底盤偏硬），對於純粹賽車來說更為合適，但對於民用車來說，它很難兼顧舒適性。