汽車火線過熱解決辦法

一、將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在“P”檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。

二、如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。

三、確認散熱器風扇是否正常運轉。

四、水溫表指標下降以後，將發動機熄火。

五、發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。

六、如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。

三相負載不平衡，這相上面是不是接了許多如焊機之類的容易造成負載不平衡的電器，或作這相電器多，，查查線路有沒有接頭，用電流表測一下三相電流，一般1平方截面的線通過5A的電流，按這種比例計算一下線路是否過載。

1、發動機的充氣係數下降

溫度越高，空氣的密度就越小，發動機的實際進氣量就有所減少.因為發動機過熱，發動機罩內部的溫度升高，發動機充氣能力降低，導致發動機的功率降低，讓汽車沒有力氣.此外，因為充氣係數下降，混合氣相對變得濃了，汽車廢氣裡面的有害物質濃度增加，加速環境的汙染.

2、發動機燃燒不正常

大氣溫度增高，進入氣缸內的混合氣體溫度也升高，發動機整個工作迴圈溫度變高，但是散熱器的散熱功率降低了，這使得發動機一直過熱，燃燒室內末端混合氣體接受的熱量較多，讓燃燒前的反應更劇烈，這就可能出現爆燃.此外，發動機過熱就會使得在活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部積炭達到熾熱點，很容易導致可燃混合氣的早燃.這樣是非正常的燃燒，就會加速發動機的過熱，整體組成一個惡性迴圈，導致氣缸體和缸蓋熱變形甚至裂紋.

3、機油變質

發動機內的機油，在高溫高壓狀態下，使得機油的抗氧化穩定性變差，導致機油的分解、氧化和聚合速度變快.機油同燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及近期中夾雜的灰塵混合，導致機油變質.其次，機油的溫度過高，會導致年度降低，機油的油性變差，讓壓力降低，發動機各個元件表面很難形成潤滑油膜.

4、點火系工作不正常

汽車在高溫狀態下行車，因為火線圈過熱造成高壓火花減弱，很可能會出現發動機高速斷火的情況.嚴重的甚至會讓點火線圈損壞，讓車輛無法正常行駛.