汽車助力真空不足是怎麼回事

真空助力不足一般是真空管洩露了， 檢查真空助力泵的真空度，排查有沒有真空洩露，挨個用鉗子掐死真空管， 若發動機稍平穩說明該真空管漏氣，換掉就可以了。

也可能是真空泵壞了，首先檢查真空系統的氣密性，看是否有輕微漏氣。

其次應開啟氣鎮，讓泵執行30分鐘左右，來抽乾非泵油汙染引起的可壓縮蒸汽，排除可壓縮蒸汽對極限真空度的影響。若不能修復應及時更換。

真空不足的原因有剎車油進入水分和空氣、真空助力泵的抽氣效能減弱、剎車總泵或分泵發生漏油。

剎車油進入水分和空氣：

因為人為失誤或環境惡劣，導致剎車油中進入水分和空氣。否則時間久後，大量水蒸氣進入剎車油，會嚴重影響剎車油的物理效能，急剎車時後果不堪設想，需要重新更換剎車油。

真空助力泵的抽氣效能減弱：

現在，隨著缸內直噴和渦輪增壓等技術的普及，大部分汽車都加裝了獨立的真空助力泵來給真空助力器抽氣，從而形成真空。但有時候在發動機負載比較大的情況下，比如夏天開空調的時候，發動機的抽氣力度會減弱。這就造成了真空泵中的真空度不夠的情況。當連續剎車時，第1腳制動力足夠，第二腳、第三腳的制動力就會出現衰減。需要去專業修理店檢修

一、 真空助力器漏氣的表現

1、打開發動機，執行1~2分鐘後關閉，然後分三次踩踏板。

正常工作的真空助力器踩第一腳時，由於真空助力器存在足夠真空，其踏板行程正常

第二腳，由於助力器內已損失一些真空，所以踏板行程會減小很多待踏第三腳時，真空助力器內真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不動了。以上即所謂“一腳比一腳高”。這證明助力器無漏氣，工作正常。如果每一腳踏板行程都很小，且行程都不變，即所謂的“腳特別硬”，則說明助力器漏氣失效。漏氣嚴重的，可聽到漏氣聲音。對於漏氣的助力器需予以更換。

2、關閉發動機，踩踏板數次，將真空助力器內真空“放掉”。然後踩住踏板，打開發動機，此時踏板應隨著發動機抽真空而自動下降，待下降到正常位置後，關閉發動機，1分鐘內踏板的腳應無反彈感覺。若踩踏板腳逐漸被抬起，說明助力器漏氣，應予以更換。

這裡需要特別注意的是，對於正常的助力器，如果用正常踏板力踩踏板並使踏板停在某處後繼續加大力度踩踏板，踏板還會繼續往下沉，這種情況決不是助力器漏氣，因為漏氣的助力器只能使你踏不下去，即所謂“腳硬”，並且會把你的腳向回推（即向上推）。

對於這種所謂“腳低”的助力器有兩種可能，一是因助力器仍工作在助力狀態，只要你再繼續加力，踏板肯定會繼續往下沉，這時，剎車己經非常可靠，屬正常現象。二是主缸漏油，此時能一腳踩到底，且無剎車。