cvt是如何控制轉速的

其原理不像普通的變速箱一樣，由大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比不同。而像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。

由於不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。

CVT採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬時，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。

CVT是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的執行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器佔有率約4%以下。經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發展方向。