國內十大廉價航空

1、春秋航空：是我國國內首個以旅行社起家的廉價航空公司，被譽為是國內最為成功的低成本航空公司。正因為是比較便宜的航班，飛機上的座椅並沒有別的航班來的舒服，春秋航班更是被稱作為“空中綠皮車”。

2、西部航空：是中國國內首家低成本航空公司，隸屬於海南航空旗下，主打的是我國西部地區的航線。西部航空的基地和總部都在西部地區中心城市之一的重慶市。而與中國聯合航空相比它還多加了一條開往新加坡的海外航線。

3、祥鵬航空：總部位於雲南省的省會昆明市，同樣也是海航旗下的一員，是我國西部地區較大的廉價公司之一。和其他廉價航空公司一樣，祥鵬航空同樣沒有免費的飛機餐和行李免費託運服務提供。

4、中國聯合航空：2015年3月，中國東方航空集團日宣佈，旗下中國聯航正式轉型為低成本航空公司，成為中國第二家國有低成本航空公司，宣告了東航成為中國第一家“混合經營制”大型航空運輸中央企業。

5、東星航空：由東星集團有限公司下屬湖北東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產有限公司、湖北美景旅遊投資有限公司共同投資組成的。是中國民用航空總局第4家獲准籌建的民營低成本航空公司。也是華中及中南地區第一家民營低成本航空公司。

擴充套件資料：

廉價航空公司如此迅猛的興起與發展，導致了航空旅行從豪華、奢侈型向大眾、經濟型的轉變。緣於多方面的原因，經濟形勢與社會觀念的變化是其重要的根源。廉價航空運輸成本的降低主要是依靠降低營業成本飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區。

機隊單一化，採購飛機的機種統一，避免多種機種。 機隊單一化後，購機價格可較低廉，且後續的保養維修單純，以降低成本。機隊單一化後

1、首都航空，北京首都航空有限公司，簡稱：首都航空、首航，是經中國民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集團(HNA)與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開航。

2、春秋航空，作為中國規模最大的廉價航空公司，2004年成立後就以發展低成本航空為目標，主營基地位於上海。一直標榜自己在學習行業龍頭，但是吐槽不斷的同時，也在不斷升級，在所有廉航裡，春秋上座率絕對第一。

3、九元航空，以上海為運營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白雲機場為主運營基地，在2014年12月份實現首飛，並訂購了50架全新的波音系列飛機，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特價機票，持續讓利促銷。

4、祥鵬航空，祥鵬航空也是海航集團（HNA）旗下的控股公司，在國際、地區航線網路搭建方面，祥鵬航空主要佈局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權政策及72小時過境免籤等政策，充分發揮昆明地理優勢及門戶經濟效應，將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力雲南建設成為面向南亞東南亞輻射中心。

5、西部航空，西部航空，是一家成立於2006年，總部及運營基地位於重慶市的航空公司，是海南航空旗下的。

6、中國聯合航空，中國聯合航空是中國東方航空集團的核心成員品牌。中國聯航於2012年11月26日完成機構重組擴張並正式運營。中聯航以北京大興國際機場為主運營基地，下設中聯航河北分公司（石家莊正定國際機場），北京南苑聯合機場管理服務有限公司（北京南苑機場），佛山沙堤機場管理有限公司（廣東佛山）。 人民網．西部航空轉型低成本航空