高速公路橋底叫什麼
高速公路橋底叫高架橋墩。高速公路是適應現代交通運輸需要而建設的。它具有快速,平直的特點。修高速公路投資大,遇山穿山,遇水架橋,特別是為了保護農田,自然環境等,往往都要修高架橋,高速公路從橋上過,橋下就要支立許多橋墩橋樑,才能保證高架橋的鋪成。要想富先修路。隨著我國經濟發展,高速公路建成得越多越多,今後還有更大發展。
高速公路橋樑下部結構可分為重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺
(一)重力式墩、臺
主要特點是靠自身重量來平衡外力而保持其穩定,因此,墩、臺身比較厚實,可以不用鋼筋,而用天然石材或片石混凝土砌築。它適用於地基良好的大、中型橋樑,或流冰、漂浮物較多的河流中。主要缺點是圬工體積較大,因而其自重和阻水面積也較大。
拱橋重力式橋墩分為普通墩與制動墩,制動墩要能承受單向較大的水平推力,防止出現一側的拱橋傾坍,因而尺寸較厚實與樑橋重力式橋墩相比較,具有拱座等構造設施。
樑橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺。缺點是橋臺體積和自重較大。此外,橋臺的兩個側牆之間填土容易積水,結冰後凍脹,使側牆產生裂縫,所以宜用滲水性較好的土夯填,並做好臺後排水措施。
(二)輕型墩、臺
1、樑橋輕型橋墩、臺
(1)樑橋輕型橋墩
鋼筋混凝土薄壁橋墩:施工簡便,外形美觀,過水性良好,適用於低階土軟弱的地區。需耗費用於立模的木料和一定數量的鋼筋。
柱式橋墩:外形美觀,圬工體積少,而且重量較輕。
鑽孔樁柱式橋墩:適合於多種場合和各種地質條件。
柔性排架樁墩:優點是用料省、修建簡便、施工速度快。主要缺點是用鋼量大,使用高度和承載能力受到一定限制。因此它只適合於在低淺寬灘河流、通航要求低和流速不大的水網地區河流上修建小跨徑橋樑時採用。
(2)樑橋輕型橋臺
設有支撐樑的輕型橋臺:適用於單跨橋樑,橋孔跨徑6~10m,臺高不超過6m.埋置式橋臺:橋臺所受的土壓力小,橋臺的體積相應的減少。分為後傾式、肋形埋置式、雙柱式、框架式等型別。其中樁柱式橋臺對於各種土壤地基都適宜。
鋼筋混凝土薄壁橋臺:適用於軟弱地基的條件,且鋼筋用量也較多。
加筋土橋臺:在臺後路基填土不被沖刷的中、小跨徑橋樑,臺高3~5m時,可採用加筋土橋臺。
2、拱橋輕型橋墩、臺
(1)拱橋輕型橋墩
帶三角杆件的單向推力墩:只在橋不太高的旱地上採用。
懸臂式單向推力墩:適用於兩鉸雙曲拱橋。
(2)拱橋輕型橋臺
其工作原理是,當橋臺受到拱的推力後,便發生繞基底形心軸而向路堤方向的轉動,此時臺後的土便產生抗力來平衡拱的推力,從而使橋臺的尺寸較小。
八字形橋臺:適合於橋下需要通車或過水的情況
U字形橋臺:適合於較小跨徑的橋樑
背撐式橋臺:適用於較大跨徑的高橋和寬橋
靠背式框架橋臺:適合於在非岩石地基上修建拱橋橋臺。拱橋的其他形式橋臺
組合式橋臺:適用於各種地質條件
空腹式橋臺:一般是在軟土地基、河床無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上採用
齒檻式橋臺:適用於軟土地基和路堤較低的中小跨徑拱橋
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