制動總泵工作原理

油壓式剎車總泵：

當踩下剎車的時候，剎車總泵內的活塞會受到剎車踏板的推力，再經推杆起作用，將剎車油通過油管傳送到各個剎車分泵的活塞上，隨後就會推動制動蹄往外張開，使得剎車片與剎車鼓的內面產生摩擦作用，從而起到制動的效果。

1、當駕駛員踩制動踏板，總泵活塞前移動關閉旁通孔 然後呢，活塞前面建立油壓。然後通過管路將油壓輸送到制動分泵 。

2、鬆開制動踏板時，總泵活塞在油壓和回位彈簧的作用下回位，制動系統壓力下降了 活塞回位之後呢，多餘的油回到油壺 。

3、兩腳制動時，油壺的油從補償孔進到活塞前面，使活塞前面的油增多，然後在制動時，制動力增加。

制動系統的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

制動系不工作時

蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉

制動時

要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推杆和主缸，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，並通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力

解除制動

當放開制動踏板時回位即將制動蹄拉回原位，制動力消失。