高平剎車和低平剎車的區別

1、低平剎車和高平剎車的概念不同：

低平剎車時，二極體的陽極也是低電平，經過電阻R2，最後到達微控制器訊號接受腳，進而完成斷電。由於低剎訊號線是5V，斷電開關導通時，與負極連線，導致電位被拉低，稱之為低電平剎車。

高平剎車時，高壓訊號經R3、R4分壓後，輸入到基集的電壓＞0.6v，V1到導通，這樣集電極為低電平，進而剎車訊號接受到的也是低電平，完全斷電，顧稱之為高平剎車。

2、低平剎車和高電平剎車兩者的作用不同：

低平（Vil）指的是保證邏輯閘的輸入為低電平時所允許的最大輸入低電平，當輸入電平低於Vil時，則認為輸入電平為低電平。

高平，指的是與低平相對的高電壓。在邏輯電平中，保證邏輯閘的輸入為高電平時所允許的最小輸入高電平，當輸入電平高於輸入高電壓（Vih）時，則認為輸入電平為高電平。

3、低平剎車和高平剎車對測量電纜的要求不同：

高平剎車：雖然數字多用表常常使用無遮蔽的測試引線，但是這種連線方式在使用皮安計、靜電計和SMU等進行低電平測量時一般是不合適的。這些儀器通常使用同軸電纜或三同軸電纜。

低平剎車：在測量高電阻時，電纜的絕緣電阻是很重要的。質量良好的三同軸電纜使用聚乙烯絕緣材料，其導體到遮蔽的典型絕緣電阻值大約為1TΩ/英尺。

高平剎車和低平剎車的區別

1、電路電壓不同：電動車高電平剎車：電壓為蓄電池電壓電動車低電平剎車：沒有電壓。

2、與控制器接線不同：電動車高電平剎車：通過一根線對接控制器電動車低電平剎車：通過兩根線對接控制器。

3、原理不同：電動車高電平剎車：通過對控制器輸出一個蓄電池電壓，讓控制器內部的三極體截止，控制器不輸出電量行車電動車低電平剎車：通過把控制器內部三極體的接線匯出到負極，從而讓三極體截止，控制器不輸出電量行車。