兩輪電動車前碟剎改鼓剎好嗎

可以肯定的說兩輪電動車前碟剎改鼓剎不好。

我們知道的，碟剎系統的可靠性比鼓剎系統更可靠。而是碟剎系統造價也要高於鼓剎很多。碟剎系統由剎車總泵和剎車分泵加上卡鉗組成的，屬於液壓系統。鼓剎屬於機械式剎車系統。如果要把碟剎改成鼓剎，那就是得不償失了。

二輪電動車前輪碟剎改鼓剎沒有什麼必要，因為碟剎比鼓剎剎車效果要好，為什麼去改呢，而且碟剎如要改鼓剎，那不是改個剎車的問題，要把前鋼圈都要換掉，因為碟剎的鋼圈是不能裝鼓剎的，要改鼓剎把鋼圈都換掉。剎車效果還不如蝶剎，是不合算的。

提及電動車的剎車系統，很多人都瞭解有碟剎和鼓式剎車二種。和初期的純電動車對比，大部分純電動車全是選用鼓式剎車，來到如今，慢慢變化為“前碟式碟剎”配備，後胎無需碟剎是由於成本費難題，自然也是有某些公司選用前後左右碟剎。因此 這是不是證實碟剎比鼓式剎車要好點呢來聽聽到汽車保養工10年的工作經驗。

可是，前碟剎也是有使用技巧的，如低頭時捏前碟剎不必太用勁，非常是雨天或後排座載客的情況下，要留意防止側滑。若您下意識剎把捏究竟，騎車自然環境又經常是溼地面和拐彎線路，那麼建議選用雙鼓式剎車配備，僅僅維護保養頻率要高些，必須時常調節下制動系統線的閒置行程安排，每過兩三年拆換一回鼓式剎車片。

純電動車雙碟剎和前碟剎選用碟剎制動系統，各有特色，存在的問題。盤式剎車的優勢是：制動系統敏感度較高，能夠 一瞬間將車子剎車踏板。其缺陷也經常是在這類敏感度上出了難題！某些人習慣一柄捏緊剎車踏板，踩壞了自身和車子，車子撞個人也碰傷。

鼓式剎車的優勢是：新的制動系統比碟剎的敏感度略低，並且制動系統充足靈巧。使大家很多年來應用下意識制動系統特性更強。其缺陷是損壞快，響聲在中後期會越來越不比較敏感。純電動車在很多年應用中配備數最多的便是鼓式剎車、升剎，與大部分車子相互配合優良。

鼓剎車踏板，生產工藝流程與升的剎車踏板一些不一樣。關鍵差別是汽車剎車片可靈便取下拆換，但升降剎不宜拆裝安裝，拆換汽車剎車片也非常少有些人做。由於拆裝安裝不便，沒有過多的適合的剎片拆換，只有是整套拆換安裝，應用起來比較好。