磁電式和霍爾式感測器區別好處

1、外接插頭線數量不一樣

霍爾感測器外接插頭線有三根，其中兩根為電源線，一根為訊號線磁電式感測器外接插頭線有兩根都為訊號線。

2、感測器型別劃分不一樣

霍爾感測器為“有源”感測器，需要有電源外部供電磁電式感測器為“無源”感測器，無需電源外部供電。

3、工作原理不一樣

磁電感測器是利用電磁感應原理，將輸入運動速度變換成感應電勢輸出的感測器，不需要輔助電源，就能把被測物件的機械能轉換成易於測量的電訊號

霍爾感測器是利用霍爾效應原理，洛侖茲力的作用下，偏置電流I的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移，使該片在CD方向上產生電位差，產生霍爾電壓，需要輔助電源才能正常工作。

4、優缺點不一樣

磁電式感測器的優缺點： 磁電式輪速感測器結構簡單成本低，但存在下述缺點：一是其輸出訊號的幅值隨轉速的變化而變化。若車速過慢，其輸出訊號低於1V，電控單元就無法檢測二是響應頻率不高。當轉速過高時，感測器的頻率響應跟不上三是抗電磁波千擾能力差。目前，國內外ABS系統的控制速度範圍一般為15 km/h ~ 160 km/h，今後要求控制速度範圍擴大到8 km/h ~ 260 km/h以至更大，顯然磁電式輪速感測器很難適應。

霍爾輪速感測器的優缺點：霍爾輪速感測器具有以下優點：其- -是輸出訊號電壓幅值不受轉速的影響其=是頻率響應高，其響應頻率可高達20 kHz，相當於車速為1 000 km/h時所檢測的訊號頻率其三是抗電磁波干擾能力強。

電磁式的優點：電磁式輪速感測器結構簡單。

電磁式的缺點:其輸出訊號的幅值隨轉速的變化而變化。若車速過慢，其輸出訊號低於 1V，電控單元就無法檢測

霍爾式的優點：成本低。

霍爾式缺點：響應頻率不高。當轉速過高時，感測器的頻率響應跟不上

     磁電式感測器不需要工作電源，產生的訊號為模擬交流訊號，訊號強度與轉速成正比，結構簡單成本低。

     霍爾感測器需要5v的工作電源，產生的訊號是數字方波訊號，訊號強度與轉速無關，結構複雜成本較高。