重卡懸架平衡軸原理

1、重卡懸架平衡軸由兩個縱向倒掛式弧形鋼板彈簧組成。鋼板彈簧兩端搭在車橋上，承受垂直載荷和側向力，中部可以繞平衡軸轉動，平衡軸通過支架固定在車架上。鋼板彈簧作為一個平衡杆，使中、後橋載荷保持平衡或按一定比例分配。

2、鋼板彈簧由中心螺栓緊固在一起。裝配時，中心螺栓頭應在短片一側，作為鋼板彈簧裝配定位用。鋼板彈簧中心螺栓頭坐落在鋼板彈簧座上的定位孔中。在鋼板彈簧上面安裝蓋板，最後在彈簧中部通過兩個U形螺栓將鋼板彈簧總成剛性地連線在鋼板彈簧座上。鋼板彈簧座安裝在平衡軸上，形成旋轉支撐。彈簧的兩端安裝在橋殼鋼板彈簧導向座滑板上，使彈簧跳動時能在滑板與導向座之間滑動。為了限制彈簧的變形和驅動橋的跳動，在相對於橋殼的車架縱梁下翼上裝有橡膠限位塊。

1)緩和、抑制由不平路面引起的振動和衝擊，保證乘員乘坐舒適和所運貨物完好。

2)除傳遞汽車垂直力以外，還傳遞其他各方向的力和力矩，並保證車輪和車身（或車架）之間有確定的運動關係，使汽車具有良好的駕駛效能。為滿足上述要求，汽車懸架應設計的比較“柔軟”並能保證“正確的車輪定位”。

結構主要由中後橋、鋼板彈簧、鋼板彈簧支座、平衡軸支架、連通軸、推力杆、U型螺栓等組成，平衡軸支架通過螺栓固定在車架上，左右兩個平衡軸支架通過連通軸連線在一起，鋼板彈簧中間通過U型螺栓固定在平衡軸承轂上、兩端支承在中後橋的鋼鐵彈簧支座內，上面兩根推力杆連線車橋和車架，下面4根推力杆連線車橋和平衡懸架。

車橋、板簧、推力杆形成一個整體可繞平衡軸承轂旋轉。

車輛的縱向驅動力和制動力是通過與車橋、平衡懸架、車架相連線的推力杆傳遞的，車輛的重力是通過車廂帶貨物傳遞給車架，車架傳遞給平衡懸架，平衡懸架再傳遞給鋼板彈簧，鋼板彈簧傳遞給車橋及輪胎，當載荷變化時鋼板彈簧在支座上滑動。