燃油車跑網約車司機真實收入

現在跑滴滴，基本上不可能賺大錢，基本和打工差不多，而且還沒有計算車損耗，折舊率。

首先，現在跑滴滴，可以說，平臺已經取消一切獎勵和補貼，也就是說你現在跑滴滴，完全要靠自己跑出來的，沒有了補貼，沒有了獎勵，很難有以前靠補貼和獎勵就能夠賺取一大半利潤的可能性，因此盈利靠多拉快跑，如果你不勤勞，一天如果八個小時，而且專職幹，可能打工的收入都沒有，如果乾上12個小時以上，可能會比普通打工強點。

其次，現在跑滴滴風險加大，成本也會加大，現在註冊網約車，你車況要6年之內，還有一些排量，車長方面的限制，這就增加了車的成本，油耗，還有保險費基本要所有險種都要保，不像一般私家車，可以有條件選擇一些險種。再加上什麼平臺提成費管理費，已經和普通計程車沒有多大區別，幾乎失去了價格的優勢，也無法像計程車有明顯標誌滿大街拉客。而且一天到晚開車，風險也超大，出事故概率大大增加。

還有，現在的蒂蒂，對乘客也沒有什麼吸引力，以前，平臺給乘客補貼，同時也給滴滴司機獎勵，現在乘客也沒有補貼，價格也沒有和常規計程車多少便宜，再加上還要等待時間，已經失去吸引力的滴滴，你的生意也沒有以前好做，現在很多滴滴司機都嘆苦水。

最後，現在滴滴也太多，就對題主提出的2.0車跑滴滴的盈利問題，2.0汽油車，油耗一公里可以說超過0.7元，因為跑滴滴不是跑高速，在市區跑，0.7元還是最低的，現在跑，乘客不會超過2快一公里，如果碰到堵車，還有空駛費用，你等待時間，還有平臺提成，你最多收入1塊，你一天跑400公里，基本一半是空駛和等待，你一天差不多有200塊收入，這個收入還不包括車損和折舊。所以你自己算算一天有多少。

所以，現在跑滴滴不好做，也沒有多大前途