22款赤兔和21款赤兔買哪個划算
22款嚴格來說不是新款而是新增款,靠老發動機壓低價格多個選擇。
21款赤兔的4B15C,是長城目前市售除了3.0T的6Z30之外技術含量最高的發動機,搭載了連續可變氣門升程技術,可以提高各個轉速下的充氣效率和燃油霧化效果(赤兔唯一搭載,長城自研,全世界第四個搞出來的,有幾十項專利),自研VTG變截面渦輪(改變A/R比,減少渦輪遲滯提高響應性),還有變排量機油泵(降低機械損失),以及缸蓋整合排氣歧管(提高冷機速度減少冷機因為燃油蒸發低的加濃噴油)所以才在高功率的前提下降低了油耗。
22款赤兔的那個確實是初戀和M6同款,4G15是長城從初代H6那會裝機的,初代H6那個油耗大家都清楚吧,雖然後續這些年不斷改進,但畢竟底子裡是個沒多少技術含量的老發動機,現在依舊是多點歧管電噴(只是提高了噴油壓力增加霧化程度),渦輪增壓器從機械壓差控制改進成伺服電機控制(提高響應性)。油耗肯定比不上4B15。
老掉牙的4G15之所以還存在著,只是因為沒多少新技術成本低並且耐用,說白了沒什麼東西可壞。缺點就一個油耗,要不裝在初戀和M6這種低端車幹嘛。就像是豐田威馳和雅力士的5NR—FE發動機,07年的發動機技術,沒有現在主流先進技術就意味著沒有東西壞,便宜耐用可靠。
個人覺得長城4B15C裝在赤兔其實也是為了試試水,畢竟全是最新的技術,怕可靠性有問題,所以不敢往H6和大狗這種走量車型裝,等過段時間沒問題了才全品牌裝(不過這肯定是時間問題),不過我看車質網上赤兔的投訴只有一個是發動機問題,群友裡面好像也沒多少發動機出問題的。
建議買赤兔包括長城的車別買4G15的,如果擔心新技術可靠性不過關可買H6和大狗那臺有連續可變氣門升程但是沒有VTG變截面渦輪的4B15A,油耗也還可以。
買車是個人的權衡選擇,我只是從技術角度提供資訊和建議。
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