摩托車發動機小鏈條的使用壽命

摩托車多久換小鏈條有一定確切的標準，要看具體的使用情況而定，只要沒有抻長鬆弛發出異響就一直不用換。一般正常使用和維護，原車小鏈條用上3萬到4萬公里是沒有問題的，如果鏈條在後鏈輪上有非常鬆弛的現象，調整也無法解決，就應該考慮更換。

摩托車中的彎樑車和絕大部分跨騎車都是採用鏈條傳動的，鏈條的質量不同，使用保養情況不一樣，使用壽命也不同。

普通摩托車質量好的鏈條，使用保養得當，一般用兩萬公里左右，鏈條及時正確的潤滑和調整，都有助於延長鏈條的使用壽命。普通摩托車潤滑鏈條用機油就行了，如果鏈條粘上泥沙等要及時清理。

摩托車發動機的特點：

（1）發動機為二衝程或四衝程汽油機。

（2）採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。

擴充套件資料：

潤滑系統：

四衝程發動機採用飛濺潤滑與壓力滑潤相結合的滑潤方式。二衝程發動機一般多采用在汽油內混入一定比例的QB級汽油機機油的混合潤滑方式。但這種滑潤方式的混合油不論發動機工況如何，均按已定的比例供給滑潤油，增加了潤滑油的消耗，燃燒不完全，積炭較多，有排氣汙染。

新一代的二衝程發動機都採用分離滑潤方式，裝置了單獨的滑潤油箱和機油泵。機油泵一般採用往復柱塞式可變供油量油泵，由曲軸齒輪通過蝸輪、蝸桿驅動。供油量通過油門手把、操縱鋼索與化油器節氣閥聯動，使機油供給量隨發動機轉速的變化而改變。

發動機小鏈在正常行駛情況下，它的壽命和發動機差不多，只是鬆緊的問題，鬆了會增大噪音。換小鏈條和正時輪比較簡單，不是大修。