想買個轎跑SUV

SUV和轎車相比的特性有哪些車身高，坐姿高：相對轎車來說這個特性是毫無疑問的，尤其是長途駕駛的窩腹感會比轎車要好，相對腿部也會更加自由。

視野未必好：SUV的視野絕對不是你想象的那麼好，就車頭來說，你感覺視野好是因為你能看到車頭，而多數轎車的設計是看不到車頭的，但ABCD柱SUV絕沒有轎車的視野好，因為SUV需要對車頂進行強化，所以相對來說，ABCD柱可能會比轎車的要粗壯，這會影響視野，同時由於後備箱更高更寬，對後部的視線影響更嚴重，當然這個可以通過盲區監測和倒車視訊彌補。

SUV的底盤相對高，離地間隙更大，意味著可能通過性更好，但是影響通過性的因素有很多，單純一個離地間隙是不成事的（關於此點，請參看摘車計微信公眾號的內容）。

空間不確定：一般來說，SUV的實際空間是比轎車要大，這個主要歸因於車高的增加，但是這種高度增加不會大幅度提升空間的使用效率，因為SUV不是零擔貨車，實際的高度利用率相對很低，同時由於SUV的後備箱設定傾向是多用途為主，所以空間的規整性不如轎車，也就是說空間的多功能性比轎車強，但空間的實際利用率不如轎車。

舒適性不確定：這個不確定主要源於車輛的懸架系統設計，減震器的阻尼和彈簧彈性係數的選擇會影響舒適性，懸架的型別也會影響舒適性，所以這個要試車才知道，不能簡單的紙上談兵來判斷。

操控性：這個與舒適性的不確定性恰好相反，通常而言，SUV的操控性不如轎車，原因主要有四點，第一點是因為SUV的重心高，控制起來更加不容易

第二點是SUV如果強調了通過性，那麼必須要求懸架的行程保持足夠的量（否則會因為交叉軸而使通過性打折扣），這就會造成減振系統顯得偏軟，連桿或控制臂要求偏長，而這些資料是不利於操控的

第三點是多數SUV都是基於轎車平臺衍生的，懸架系統更加適應於鋪裝路面，爛路通常都會導致底盤不同程度的受損

第四點是轎車為了強化操控，可以通過加裝底吧和頂吧，強化橫向穩定杆來實現，但SUV弄這些東西會影響通過性。越野能力：毫無疑問，SUV就算再爛，越野能力都比轎車強，至於很多人說SUV不能越野，這是一個外行的說法，只要你的SUV的離地間隙、接近角、離去角差不多，只要你不是在攀巖，SUV都能越野，你認為不能越野只是因為你根本不懂怎麼開，真正的問題在於，SUV不能頻繁越野，否則你就準備一年換一輛車吧！

安全性的不確定性：之所以不確定是因為SUV會比轎車重，車身更短，碰撞發生時車重大的更佔優勢，但車身長的也更佔優勢，另外SUV相對會強化車身，但這種強化是為了應對車身剛性不足進行的，所以說不上哪個更好哪個更壞！在被撞擊的情況下（尤其是側面撞擊），SUV因為高重心的存在可能會更加危險。

平臺：由於SUV多數都是轎車平臺衍生，因此當SUV的價位和轎車相近時，意味著SUV的平臺級別會比轎車要低一個級別，也就是說20萬可以買轎車帕薩特，但買SUV只能買捷達（國內速騰）衍生的途觀20萬可以買轎車雅閣，但買SUV只能買思域衍生的CR-V。

配置的不確定性：相對來說，相同價位的SUV的配置相對會比轎車的配置低，因為就成本來說，SUV和轎車在底盤、發動機、變速箱上基本沒差異，差異主要在於車身、四驅、配置，為了保證SUV最基本的操控性，SUV一般的車胎和制動系統會比轎車更強化，ESP也幾乎是SUV的標配，加上四驅系統更加會增加成本，車身雖然比轎車短，但車身用料的成本並不比轎車少（主要在於高度和鋼板的強度），所以相同價位的話，你能看到的那些高大上的真皮、大螢幕、全景天窗什麼的相對就會弱一些。油耗的不確定性：之所以說不確定是因為影響油耗的因素跟機械的效率、匹配、車重、路況、駕駛習慣相關，不能簡單歸結為SUV就比轎車費油。究竟是買轎車還是買SUV更多的不在於車，而在於你的需求，歸納起來就是：如果你喜歡高高在上的感覺，選SUV。如果你經常跑長途，選SUV，但如果你的長途都是盤山路，轎車更合適。如果你經常走鋪裝路面，選SUV還是轎車主要看你的喜好。如果你經常走溝溝坎坎，SUV和轎車都不合適。如果你喜歡漂移感，選運動型的轎車，千萬別選SUV。如果你喜歡舒服，選舒適型的轎車。如果你喜歡撞人，選SUV。如果你喜歡被撞，選轎車。如果你希望物有所值，選轎車。如果你喜歡看得見的配置，選轎車。別管油耗，如果你不經常運貨也別管空間。Q2 買國產還是買合資車對於80、90消費者而言，選擇一款國產車更加合適，一是因為這兩年國產車的進步大家有目共睹，二是同樣的價格國產車價效比更高。根據J.D. Power亞太公司釋出的2014年中國新車質量研究SM（IQS）報告顯示，近年來中國新車質量持續大幅提升，自主品牌和國際品牌之間差距進一步縮小。國產車雖然在品牌力上同合資尚存一些差距，但考慮到年輕消費者的實際需求，還是買國產車更為合適。▲r新車質量趨勢對比當然如果非要選合資，那也不是不可以，畢竟總的來說合資車的品質相對中國品牌還是更勝一籌的。但合資車的質量也分優劣，該如何選擇呢如果說細了估計都能出本書了，所以筆者給出汽車之家國內合資品牌各企業總體質量表現排名，供親們參考（得分越少，質量越好）。▲國內合資品牌各企業總體質量表現排名Q3 預算多少買車合適在汽車發達的社會，比如美國、德國、日本，消費者一般用半年或者半年多一些的家庭收入購車，而在不太發達但相對成熟的社會中，買車的錢也不會超過一年的家庭收入。另外，中國有句俗語叫“買車容易養車難”意思是說除了購車費用外，車主還要額外支付不菲的養車、用車費用，那這個費用大概是多少呢有研究結果表明，這個數字大概在家庭收入的“10%-12%”。但中國汽車消費市場並不成熟，所以很多消費者會拿出1年甚至更多的收入來購車，這也是能夠理解和接受的，畢竟國情不同，但大體也應有所參考。▲月收入與買車參照表Q4 什麼時候買車最划算什麼時候買車最划算這實際上也會個頗有技巧的問題。一般來說在重大節日時如五一、十一、雙十一等廠商做活動比較多，優惠力度就比較大。還有就是將近年終時，經銷商為了沖銷量拿到更多的廠家返利，也會給出比較大的優惠，甚至賠錢賣車。再有則是新車型即將上市的時候，老車會進行價格下調，比如現代ix35官降兩萬就是為了給新勝達上市讓路（僅作例子，非推薦）。不過在目前中國汽車市場普遍遇冷的情況下，賣方市場正逐步向買方市場轉變，各大廠商都紛紛給出了降價的撒手鐗，所以從這個角度講時間節點對終端價格的影響正在弱化。值得注意的是，新上市的車由於產品可靠性不能得到很好地驗證，所以如果買新車最好等半年觀察觀察再入手。Q5 外地便宜要不要異地買車很多網友在買車時常常看到外地的車很便宜，比如北京市場經常放出一些一輛二十萬的車優惠七八萬的重磅資訊訊息，可事實上，這裡面大多是經銷商為了吸引終端集客而實用的小手段，等顧客真的到店後會發現要麼優惠七八萬的車型已經賣完了、要麼就是購車需要搭配很多“裝飾”，總之買的不如賣的精。對此小值君的看法是，在沒有熟人的情況下，最好不要異地購車，如果非要異地購車要多踩踩點，多留點心，以免被坑。