4008電子節溫器換了還報故障
一、原因分析:
1、節溫器打不開,冷卻液不能進行大迴圈
2、 散熱器或發動機水套堵塞,造成冷卻液不能正常工作迴圈
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞,影響散熱效果
5、洩漏嚴重,冷卻液不足 6、發動機點火過遲 7、水泵皮帶過鬆 8、電子風扇不工作或轉速過慢。 二、處理辦法 1、立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱,同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。
因為此時熄火,機件都處於膨脹狀態,各配合間隙很小,停機後會造成有些軟金屬脫落,有的甚至會造成粘缸。
也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。
這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂,釀成不可修補的後果。
另外要注意,這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車打開發動機蓋散熱後,要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後,等到水溫表指標降到適溫位置,再關掉髮動機(熄火)。
3、熄火後,用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋,慢慢開啟第一道開關(約1/4轉),待水蒸氣壓力釋放完畢後,再完全開啟冷卻液補償罐蓋,檢查散熱器內液體的情況,以及風扇是否存在異常。
若冷卻液不足,應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替,事後需要全部重新更換冷卻液。
要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況,就要致電修理廠等待救援了。
必要時,也可以等發動機完全降溫後,以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
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