捷安特revolt，f1和escape1的區別

區別在於配置不同，捷安特revolt-f1配置碳纖維前叉和碳纖維座管，車身上有碳纖維部件，也算是能撐一撐場面了。 雖然是個小套，但0.94到4.36的齒數比範圍對於輕中度騎行使用，不管是平路還是爬個小坡都足夠了。

畢竟在彎把公路車上，帶油碟的套件價格還是比較昂貴的，有啥用啥，比一般機械碟剎好用就行。