顆粒捕捉器從哪一年開始的

顆粒捕捉器的應用最早是從2017年開始的。2017年最早的顆粒捕捉器是由大眾集團生產的途觀車型上開始用的。所以大眾途觀車型也是從2017年開始成為第一批。採用國六排放標準車型，通過安裝顆粒捕捉器，及時捕捉顆粒物。使車輛保持持續環保的排放標準。

2005！德國環境部公佈調查結果稱，以顆粒物為主的柴油車致癌性高達汽油車的幾倍乃至十倍，認為不僅是大型卡車，小型卡車及乘用車也應該配備顆粒捕捉器(DPF)。

不僅德國，積極致力於環境問題的歐洲國家大多認為顆粒物對身體健康的危害性“當然是黑色”，自2005年開始實行的汽車尾氣規定“歐4”(Euro4)實際上就是規定車輛必須安裝顆粒捕捉器。

日本國立癌症中心也認為顆粒物具有致癌性，作出了“黑色”判斷。

在尼崎公害訴訟案中，神戶地方法院作出的判決也承認了顆粒物會對道路沿線居民的健康造成損害，要求有關方面採取措施控制汽車尾氣排放。

作為顆粒物對策，利用顆粒捕捉器是最有效的方法之一。