輪胎胎壁薄厚有什麼區別

薄的抓地力強不耐磨（輪轉數少所以速度快這個可以幾乎忽略不計），厚的抓地力差耐磨（打滑所以輪轉數多速度降低這個速度也可以忽略不計）

看賽車就知道了他們用的都是薄（扁）輪胎好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。弊端：窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控效能上會不如寬胎，剎車效能也不會太出色。

輪胎上沒有絕對的好，大家可以自行選擇自己的汽車輪胎寬窄，這個輪胎寬度改變的話是不用改裝什麼東西的，只要安裝的好就行了。根據優缺以及自己的需求選擇。

厚輪胎一般來說，在外徑相同的條件下，寬輪胎的胎壁相對變薄，輪胎的剛性會因此提高，從而使得車輛的穩定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。寬輪胎帶來的好處主要有：使用寬輪胎，方向盤手感增強，車輛在中高速的操控穩定性會有明顯的提高。使用寬輪胎，輪胎的剛性大幅提高，過彎時輪胎的變形度將會減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強的應變能力。由於寬輪胎剛性的提高，所以在制動時輪胎所產生的變形較小，制動效果能更完整地傳遞到路面，制動距離因而縮短。

同時，輪胎變寬也帶來許多不利影響：輪胎加寬會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加。同時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。汽車在設計的時候，留給輪胎（前輪）的左右轉動空間是一定的。隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉向干涉。寬胎相對成本比較高，選用寬胎增加了輪胎的使用費用。

輪胎胎壁薄厚有什麼區別

輪胎胎壁薄厚是由輪胎結構及胎體骨架材料決定的，一般鋼絲子午線輪胎胎體薄，而普通尼龍輪胎胎體厚，胎體薄的輪胎生熱低，耗油少而胎體厚的尼龍輪胎生熱高，耗油多，所以輪胎胎體厚薄是由胎體所用骨架材料所決定，現代輪胎的發展向鋼絲子午線輪胎髮展。