滴滴有貨拉拉嗎

到目前為止，滴滴貨運和貨拉拉相比，不少人比較看好貨拉拉。因為貨拉拉的起步比較早，從2013開始到如今，業務範圍就已經覆蓋了360多個城市，月活躍使用者更是超過100萬。對於同城貨執行業而言，大部城市都是貨拉拉占主導地位，市場份額遠超其他貨運平臺。

使用者體驗

另外，根據使用者的反映，貨拉拉的專業性和實效性還是比較不錯的。從平臺是的劃分當中可以看出非常地細緻，對於單純只是有拉貨需求的客戶可以選擇“貨運”服務，並且對於不同尺寸的車型和收費都有明確標註。

對於有“搬家”需求的客戶而言，則可以選擇“搬家”服務，平臺還提供有“便捷搬家”和“無憂搬家”兩種模式，一定程度上滿足了客戶的搬家需求。

最重要的是價格透明，收費也比較經濟，輸入起止地址後，都需要確認訂單，每個收費專案都會羅列得清清楚楚，可謂是一目瞭然。

滴滴貨運的特點

滴滴貨運目前最大的特點就是優惠，由於剛起步需要相對一段時間進行推廣，在此期間滴滴貨運發放的優惠券還是比較多的，並且優惠力度也不小。

目前滴滴貨運的起步還是比較晚的，在2020年6月才開始上線，目前為止業務覆蓋的城市僅有合肥、溫州、紹興、湖州、台州、嘉興、徐州、南通、無錫、常州等10座城市。

話雖如此，貨拉拉雖然好，但滴滴貨運也有自己的優勢，用一個老品牌去和一個剛起步的平臺去進行比較顯然是有些牽強。至於兩者哪個更好，還得結和使用者的需求，並且使用者體驗也需要時間去驗證。

貨拉拉司機曾勇已經在滴滴順風車上接了兩百多單了。雖然他的車上依然貼著醒目的“貨拉拉”車貼，不同於一般的貨運車後排無座位，曾勇車內的座位已經完全放下，最多可容納6人。“從貨拉拉搶單太難了。”曾勇告訴《中國企業家》，這是他轉做順風車的原因。

從7月初開始的打車難延續至今，也激活了網路段子——叫不到車不如試試貨拉拉，秒接單、價格相當甚至更低。而當開始有乘客選擇高峰時段在貨拉拉上叫車，貨拉拉的司機也正在滴滴順風車上接單，它們背後，是營運車監管下的人、車、貨供需不平衡。

對於貨拉拉平臺合作的司機到其他平臺接單，貨拉拉方面向《中國企業家》迴應稱，在貨拉拉註冊的、簽訂協議的司機是不允許到其他平臺接單的，包括滴滴順風車，主要是出於人貨混裝不安全的考慮，另外，也不允許司機私下接單。