盤式剎車卡鉗種類

盤式制動系統的卡鉗會有兩種形式，分別是固定式卡鉗以及浮動式的卡鉗，一般我們在普通的街車上看到的，都是單活塞浮動式的分泵，它只有一個活塞，這個活塞位於剎車碟內側，之所以稱它為浮動式，是因為它可

以左右移動。當制動液頂出活塞讓剎車皮與

接觸剎車碟接觸時，由於只有單個活塞所以只有一邊的剎車皮接觸到碟盤，而當制動油繼續加註，這時活塞已經無法再向外推，所以就會有一個反作用力推動整個卡鉗移動，讓另外一邊的剎車皮也與制動碟接觸

當兩塊剎車皮都與制動碟接觸時就能發揮100%的制動效果了。而固定式的制動卡鉗就是一些高效能車型上所裝配的，對向雙活塞或者多活塞的制動卡鉗，這些對向活塞的卡鉗它的本體是固定的，制動液會通過卡鉗上的管路分配給兩邊的活塞，同時對推動剎車皮與剎車碟益

剎車卡鉗一般分為浮動式卡鉗和固定式卡鉗。浮動式只在一側有活塞，當踩剎車時，活塞將一側的剎車片推向剎車盤，而卡鉗的另一側因為反作用力而產生軸向移動，將另一側的剎車片也壓向剎車盤。而固定式卡鉗的兩側都有活塞，在踩剎車時，兩側活塞同時作用，將剎車片壓向剎車盤。

單活塞卡鉗一定是浮動式的，目前市面上銷售的大多數乘用車都採用單活塞浮動式卡鉗。