高鐵空氣消毒用什麼

目前公共交通主要消毒方式仍然採用傳統手工噴灑消毒，耗時費力，極耗人工。以上海浦東公交為例，浦東公交按照現行公交車輛消毒規定，嚴格規定了操作步驟和時間，其中僅車廂密閉靜置就不得低於20分鐘，最後還要完成方向盤、扶手杆、座椅表面、座椅扶手等部位的擦拭。全套車輛消毒流程至少需花費40分鐘，每天有260餘名公交人在為之徹夜付出，這些動作他們每夜都需要重複上萬次，每日消毒車輛5000餘輛次。

而且，由於傳統手工噴灑消毒使用的消毒液腐蝕性強，對消毒人員比例調配、擦拭手法把握的要求較高，也成為公交車輛傳統手工噴灑消毒的難點之一。

其實，除了傳統的噴灑化學品消毒，還有更加科學高效的消毒方式。國家衛生健康委印發的《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案(試行第五版）》中就提到：“冠狀病毒對紫外線和熱敏感，大部分消毒劑可有效滅活病毒”。其中紫外線為肉眼不可見光，分為UV-A、UV-B、UV-C三類。UV-C是波長最短能量最高的一個波段。對於殺菌消毒，真正最有效的就是UV-C這個被稱為“深紫外”的波段。

高鐵消毒不能用巴氏之類得刺激的。車上是封閉的。用巴士消毒有的揮發不出去。有時會✓人體有害。嚴重會致命。用含酒精類的消毒水。噴在車廂個個角落。包括門把手。衛生間門口。座位周圍。車廂上下車門口。有餐廳的也得不定時消毒。最好用一次性餐具。用後要洗手。

可以通過噴酒精，或者容易揮發的消毒液等進行消毒，消毒過程中因為高鐵比較封閉，所以應選取容易揮發的氣體進行除了列車上的衛生間、門把手等關鍵位置，還要對車廂空氣進行消毒，達到徹底消殺的目的。

這列高鐵做完消毒後，工作人員又走上了下一列高鐵動車組。每次在車上作業完渾身大汗，下車後被寒風一吹，又渾身冰涼。但他們依然無怨無悔，全力保障旅客和鐵路工作人員安全出行。。