雙管供風和單管供風的區別

雙管也就是列車管加總風管，是針對有塞拉門，集便器的車底而增加的，比如新型機供塞拉門集便頂級25G，長客塞拉門25K，塞拉門集便25T。

一個列車管可以滿足制動需求，但加上上述的裝置就不夠了。而單管供風針對的就是沒有上述裝置的車底了，如25B，老25G等。

雙管供風裝置的狀態納入機車乘務員日常檢查範圍。庫內機車檢查時應認真確認供風管接頭及膠圈各部正常，並開放供風管塞門，檢查有無風排出，以確定管路是否暢通。如無風排出，應檢查供風管第二塞門是否在開放位，調壓閥塞門是否在開放位。

雙管供風機車庫內啟機後待總風缸壓力達到900kpa後，應檢查Ⅰ、Ⅱ室雙管供風壓表應顯示600千帕。列車總風壓力的調整，日常由司機負責，減壓閥故障時應及時報修。不能進行雙管供風時，禁止出庫牽引雙管供風的旅客列車。