汽車塔頂屬於什麼

汽車塔頂全稱是車輛避震器上座，起到安裝、固定、支撐避震器的作用，必要的時候還可以成為安裝車身強化件的支點。

汽車減震塔頂間隙在20mm內是正常的，減震器頂膠與壓蓋處是有一定的間隙，但是各汽車型號按照其設計要求，它的間隙同樣是不同的。

減震筒的上膠座被壓得嚴重變形無法復原了，塔頂的限位膠與車身就會產生很大的間隙，會導致車輛行駛顛簸路段減震器過度竄動，與車身碰撞產生異響。

平面軸承因為這個間隙過大，過坑伴有轉向時伸張慣性加大，產生徑向荷載超過平面軸承設計承受力，使平面軸承磨損，導致轉向變重不順暢。

金屬塔頂是指避震上端與車架連線的部位採用金屬材料來製作，用以代替硬膠式塔頂作連線。

因為軟膠度可以起到吸收震動的作用，雖然起到提升舒適性的作用，但是卻會使力傳遞不直接，於是一些改裝避震的製造商便開發出回了金屬塔頂。

它可以彌補了硬膠塔頂吸收震動影響力傳遞的問題，使得路感更直接，操控也有一定的幫助。但是卻會因為金屬傳遞太直接使一些原本會被過濾的震動也一併傳到車廂內。

同時，少了軟介質吸收細微震動，金屬塔頂較容易出答現雜響。

塔頂(Shock absorber seat)，全稱是車輛避震器上座，港臺譯名為塔頂，起到安裝、固定、支撐避震器的作用，必要的時候還可以成為安裝車身強化件頂吧的支點。