潤滑油怕凍嗎
只要你使用正規的生產廠家的機油,是不會凍結的。但是因為冬季氣溫較低,汽車發動機在使用機油時,要求選擇在冬天用W數比較低的,也就是粘度低的機油。
其W前面的數字越小說明機油的黏度越稀,流動性越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
不怕凍。
幾乎所有的發動機油都屬於四季通用的多級油。機油桶上標著帶有W(winter)的都是多級油,沒有特殊情況的話,即使到了冬季也不用刻意換油。
然而,某些冬季較冷的地區,也就是溫度過低的特殊情況下,潤滑油流動性變差,我們是需要更換潤滑油的。參考當地氣溫,對照以下資料,選擇合適的潤滑油。
0W- 最低使用溫度-35℃
5W- 最低使用溫度-30℃
10W- 最低使用溫度-25℃
20W- 最低使用溫度-15℃
冬季氣溫低,為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用,發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑,保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。
因此人們有時把冷卻液稱作"防凍液"或"不凍液"。防凍液的存在就好比冬天救命的秋褲。“秋褲”是薄是厚,當然還是要根據當地氣溫進行選擇,最低使用溫度保證在冰點上5-8度左右。
冬季潤滑油防凍方法:
冬季潤滑油的黏度要選儘可能低的,正常黏度的潤滑油在冬天氣溫低的情況下,很容易變得更稠,黏度增大,流動性減弱,到達需要潤滑部件的時間增長,不能達到良好潤滑效果,進而造成車輛零件磨損加重。而黏度較低的潤滑油,在冬季不那麼變得更稠,從而繼續維持良好的潤滑效果。
由於汽車潤滑油的黏度會隨氣溫下降而增加,導致流動性變差,因而機件運動時摩擦阻力增大,汽車啟動時經常導致冷啟動困難,甚至產生燃瓦、抱軸等事故。
因此,在冬季來臨時,應及時將油底殼、空壓機和輪轂軸承內的潤滑油換成冬季用的潤滑油將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季用的潤滑油。
冬季天氣寒冷,氣溫較低,為了保證汽車潤滑油的純度,減少冰凍,還要經常清洗油箱,一般要求20天清洗一次,清洗時不能用刷子刷,只能用汽油或柴油清洗,若發現裡面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。
過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗,以免損壞調壓閥的密封膠圈,有條件的話,還可安裝油箱防凍裝置,用油箱油管保溫罩防凍,使車輛在嚴冬季節能正常發動和行駛。
這要分季節,夏季2-3天,冬季有時6-7天。
另外提醒一點,天太熱太冷都儘量不要貼,天氣溫差太大時不要貼。
原理:貼膜需要用水,水裡面需要兌潤滑劑,潤滑劑會產生泡沫。膜和玻璃直接會有殘留
1太熱:水蒸發的太快,水已經出來了但是泡沫出不來
2太冷:水被凍住,當然泡沫也會被凍住。但是水凍住了還是能揮發的,泡沫就不能了。
所以會造成膜裡面有雪花類的東西。
當然上面這種情況不多見,而且大多數會慢慢揮發出來,這要看貼膜的水兌的潤滑劑質量
然後是溫差太大時:貼膜需要烤膜,烤膜要加熱玻璃,如果夏天挺熱白天貼完膜,晚上下大雨,玻璃總是熱脹冷縮有可能會造成玻璃破裂。
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