描寫夜裡航行的段落

耳機裡流淌著小虎隊的《愛》，舷窗外是點綴著閃爍星辰的黑夜。音樂與時間如此美妙的的結合，不禁讓人疏解一下洋溢的詩情。但是轟隆的柴油機噪聲、濃重的魷魚腥臭味、還有左右搖擺達20~30度的船身，一下子把我拉回了現實中來。

這已經是我在這艘山東籍違規漁船上連續第三個夜晚了，這艘從北太被押送回國的漁船因為涉嫌在公海進行大型流刺網作業，被美國海岸警衛隊查處然後移交給我們的。而我和李吉、彭茂青三個組成的押船小組，因為在航行於日本海上遭遇到了低氣壓，在風高浪急的情況下指揮船無法對我們進行人員輪換和食品、飲水補給，所以我們仍然要在身體疲乏、缺水少食的情況下，為了圓滿完成組織上交給我們的任務而繼續堅守崗位。

夜間的日本海擁有與白天截然不同的景色：看不見一望無際的藍色海面，也看不見天空中的白色雲層與層層的浪花交相輝映。放眼望去每隔一段距離就有一艘魷釣作業的漁船發出巨大的亮光，海面上連綿不絕的白色燈光，人為的標出了地平線。層層的燈光仿若熱鬧的街市，感覺如同站在天上眺望人間。這種感覺讓人絲毫沒有真實感，但卻又的展現在你的眼前，彷彿明亮的燈光在用觸覺刺激你的視覺。

超過72小時的押送經歷，讓我這個漁政新兵感觸頗深。在山東籍違規漁船上執行押送任務的後期，食品和飲水短缺，我們就減半配給以確保能夠長時間堅守人困馬乏難以為繼

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我們就輪流休息保證押送、監視不鬆懈。 202船上的同志們事後都說我們三個人辛苦，但是我反而覺得著4天3夜彷彿白駒過隙一閃而過。其中的道理很簡單，因為我們三個人以及在其他船上同樣經過了4天3夜的同志，都把怎麼妥善、圓滿的完成押送任務放在首位，把自己個人的得失放丟到了一邊。這可能就是認真投入工作後，所謂“忘我”的狀態吧！第四天的清晨，指揮船通過無線電通知大家，今天要進行人員輪換和補給。得到通知後我們並沒有放鬆的感覺，而是覺得任務還沒有到最後結束，一刻也鬆懈不得，等到圓滿的完成了本次任務之後，那才是我們可以放鬆心情的時候。

我記得輪換當天的情形。日出前我依然從耳機中貪婪的吸收著流淌出的音樂，看著舷窗外黎明前突然變得黝黑深邃起來的夜空，就在不經意之間太陽帶著火紅色來到了海天之間，微微的晨曦那柔和的溫暖一掃黑夜的寒冷。這一切無不預示著黑夜已經消退了！

中國漁政東海總隊婁捷

2007-10-16

夜晚的航行艱難而危險，總是擔驚受怕，但是夜晚江海上的風景又是平時和別處不可見，多年以後，那裡的星星、月亮、遠處的燈火、欸乃的水聲、粼粼水波、隱隱鐘聲等等都會一次又一次闖入你的夢中……