飞机尾撬的工作原理

飞机尾撬工作原理：飞机还通过尾轮防止机尾与跑道摩擦，作为支撑，尾轮还可增加飞机在抬头阶段的稳定性。

协和客机的尾部就有一个可以收纳在流线型尾椎里的尾轮，前苏联伊留申飞机设计局设计的伊尔一62系列客机，尾部也有一对半埋式尾轮，飞机滑行时，尾轮放下，用于支撑巨大的尾翼与4台D30发动机的重量，滑跑起飞时，半埋的尾轮起到了不错的防擦尾效果。

不仅客机有尾橇尾轮，J35“龙”战机、马基MB-326等小型战斗/教练机的尾部也装有尾轮。

许多飞机的尾部有一个突出的部分，有点像机尾衍生的小角，这就是飞机的尾撬，它的作用就是减少飞机擦尾造成的损伤。工作原理就是飞机如果要擦尾，也先擦的是它，有点牺牲小我成就大我的意思。