粘合机输送带跑偏怎么解决

1、

调整皮带机的机头、机尾、中间架，使三者的中心在同一条直线上。

2、

调整滚筒安装位置，使滚筒轴线垂直于胶带的纵向中心线并与水平面平行。以首轮滚筒为例，如果胶带向哪侧轴承座跑偏，就将哪侧轴承座向胶带的运行方向移动，或将另一侧轴承座向运行的反方向移动。但要注意，调整前必须确定滚筒的中心线与胶带中心线的实际偏移量，以保证调整后的滚筒位置的正确。

3、

将不正的胶带接头切掉，重做皮带接头。使接头处平直，在10m长度上的直线度公差值不大于20mm。另外，所钉皮带扣最好随着槽形托辊长度而分段，以保证胶带接头处的成槽性能，防止和减少销子折断，避免发生撕拉胶带事故。

4、

托辊架不正引起的跑偏，可将跑偏那边的托辊架向胶带前进方向移动一点，一般移动几个托辊就能纠偏。跑偏严重时则需要重新校正托辊架，使托辊组水平度误差控制在允许偏差之内。

1、调整承重托辊组：输送机的皮带在全部皮带运输飞机的中间跑偏时可调整托辊组的部位来调整跑偏在制作时托辊组的两边安装孔都生产加工发展孔，便于开展调整。 具体方法是皮带偏重哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带正确方向移位，或此外一侧后退。皮带往上方位跑偏则托辊组的下位于理应往左边挪动，托辊组的上位于往右边挪动。

2、组装调心托辊组：调心托辊组有多种类型如正中间传动轴式、四多连杆、立辊式等，其机理是选用抵抗或托辊在平面内 方位旋转抵抗或造成横着推动力使皮带全自动径向做到调整皮带跑偏的目地。一般在皮带运输飞机总长较短期或皮带运输飞机双重运行时选用此办法较为有效，原因是较短皮带运输飞机更容易跑偏而且不易调整。而长皮带运输飞机蕞十分选用此办法，由于调心托辊组的应用会对皮带的使用期限造成一定的干扰。

3、调整推动滚筒与改向滚筒部位：推动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的关键步骤。由于一条皮带运输飞机最少有2到5个滚筒，全部滚筒的安装位置务必垂直在皮带运输飞机长短方位的轴线，若倾斜太大必定产生跑偏。其调整方式与调整托辊组相近。