减震沟原理

工作原理是当车架(或车体)和车轴振动并有相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。此时，孔壁与油液之间的摩擦力和油液分子之间的内摩擦对振动形成阻尼力，使车辆振动能量转化为油液热能，被减振器吸收后排放到大气中。工作原理描述:在压缩行程中，意味着汽车的车轮向车身靠拢，减震器被压缩。此时，减震器中的活塞向下移动。活塞下腔室的容积减小，机油压力升高，机油通过流量阀流向活塞上方的腔室(上腔室)。

减震沟原理

当振动波传递至减震沟处时，沟槽上方传递的振动波在经过沟槽时，振动波与泡沫球碰撞使振动波产生漫反射，有效的吸收和减损振动波，沟槽下方的钢管在沟槽下方的土层内形成空气柱，当振动波传递至钢管处时，部分振动波受到空气柱阻隔，部分通过钢管向沟槽上方传递，剩下小部分通过钢管之间的间隙继续传播，实现了对深层土层内传