高铁路基是不是都是桥梁
目前,我国平原区的大多数高铁线路都以桥梁工程为主,山区的高铁除了隧道外,也几乎都是桥梁。在我国第一条时速350公里的高铁线路中,桥梁占比达88%京沪高速铁路中,桥梁占比达86.5%。苏伟表示,高铁桥梁可以为列车提供安全、高平顺、稳定的线路,因此成为高铁设计的关键。
桥梁工程作为铁路的基本工程形式之一,其最初功能是让铁路能够顺利跨越江河湖海、山川峡谷,这也是广义上桥梁的基本属性。譬如,我国著名的武汉长江大桥、南京长江大桥,都为让铁路跨越长江而修建。
而进入高铁时代后,桥梁工程的更多优势逐渐凸显。“由于自身结构优势,桥梁占地要比路基工程少,因此在平原区高铁设计中,我们大量采用桥梁代替了普速铁路中常见的路基工程。”苏伟介绍,节约用地是我国的基本国策,特别是对于人口密集、经济发达的高铁沿线地区,桥梁有着特殊意义。据统计,“以桥代路”每公里可节约占地43亩。
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