私家車跑滴滴怎麼會被查到

車內有人 。當然，有可能是親友同行，但是，如果有女性坐在後座，很大可能就是載客的網約車了。因爲，如果女性是你的親友，一般會坐在副駕駛座上，而不是坐在後座。當然也有例外，不過，總的來說，車內有人容易被視爲載客。

二、經常在機場、高鐵、火車站上下客。這幾個地方的安防、監控做得比較到位，如果是私家車接送親友出門的，一般是一年半載去一次，但如果是網約車，頻繁在那裏出入，監控數據能統計出車輛的進站次數的，這爲運管提供了數據支撐。

三、女司機開車可以忽略。跑滴滴是苦力活，從業人員多數是男性，運管看到是女性開車，很難聯想起她們是跑滴滴的，你看，這幾年逮到的都是男司機，女司機總是能幸運逃過一劫，就能說明這一點。所以，女司機跑滴滴還是有點優勢的。

四、大數據識別。私家車上下班的地點一般比較固定，兩點一線，但是，網約車卻是大街小巷滿地跑，各個交通要塞的監控能收集到該車的行駛軌跡，是否營運一目瞭然，有的城市可以用專業的儀器，掃司機的車牌號碼就能知道車輛是否有營運資格。

五、安裝桔視行車記錄儀。桔視是滴滴公司開發的獨家產品，專門用於監控行車安全的記錄儀，獨一無二，這套設備被發現的話，鐵證如山，證據確鑿，肯定是跑滴滴的。

六、戴口罩，因爲疫情的關係，很多滴滴司機戴起了口罩，不戴口罩被平臺監測到是要停止出車的。一般私家車主用不着在車裏戴口罩，所以，戴着口罩成爲滴滴司機的“標配”，運管有所懷疑是理所當然的事。

七、臉色黝黑。經常在外面跑滴滴的人，風吹日曬，顛沛流離，面板要比普通人的要黑。這也爲運管提供了“外貌參考”，看到這些臉色黑黝黝的人，毫無疑問，十拿九穩是拉客的。

八、手機放在中控臺。一般車主是不需要把手機夾在汽車中控臺位置的，倒是跑滴滴的師傅，需要觀察有沒有訂單，導航怎麼走，所以把手機放在醒眼的位置，方便檢視。當然，外面的人看着車內，同樣看得一清二楚。

九、出租車司機舉報。同行惡意競爭時有發生，以前一些出租車司機拉不到客，惱羞成怒，對滴滴司機進行打擊報復，向運管舉報他們非法營運的行爲，有的甚至冒充乘客，暗地裏和運管合作，達到打擊滴滴司機的目的