貨車尿素英文縮寫

AdBlue

其組成成分爲32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

  尿素(AdBlue)被分類爲非危險品。AdBlue 是一種透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發，形成結晶。

  車用選擇性催化還原排氣後處理(SCR)是透過尿素反應產生的氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證爲滿足歐Ⅳ法規的綜合排放控制系統。是一項控制柴油發動機排氣中NOx 的技術。

  AdBlue存儲在一個安裝在底盤上的尿素罐中。尿素罐向安裝在底盤上的定量給料單元(DU)供應溶液。DU 由發動機控制模組(ECM)控制。DU使用來自車輛系統的壓縮空氣來產生AdBlue噴霧，透過非常精確的計量和泵送系統輸送到發動機排氣系統內的噴嘴處。噴入排氣中的AdBlue 數量由ECM 控制，在任意轉速和負載狀況下都能與發動機的NOx 輸出相匹配。當與高溫排氣接觸時，水迅速蒸發，尿素變成氨。氨與NOx在催化器內反應，這一過程的結果就是從排氣管中排放出無害的N2 和H2O。    

  該系統中能夠有效地減少汽車尾氣中的含量，降低由於NOx所引起的污染。但是SCR系統存在不少的不足之處，導致其普及率不高。

  (1)SCR系統安裝複雜，設備成本較高，而且必須在汽車出廠前進行安裝

  (2)SCR系統需要消耗由尿素配成的AdBlue溶液，使得汽車使用成本大大上升，尿素的生產消耗也會引起二級污染

  (3)SCR系統對於汽車尾氣中的CO、CH、微粒等污染物沒有效果，必須加 裝其它淨化設備

  (4)SCR系統對汽車智能要求較高，容易引起發動機無法點火。