汽車輪邊扭矩標準

汽車的扭矩150足夠日常駕駛使用。

最大扭矩達到150以上的車，加速度就算不錯。扭矩決定了發動機輸出的“勁”、曲軸轉速的變化、汽車的爬坡能力、起步速度及加速性。從理論上講，扭矩越大起步速度越快，從0到最高車速需要的時間就更短。

在某一轉速下，發動機的各系統性能匹配達到最佳時，就可以達到最大扭矩。發動機的功率、轉速和扭矩是有關聯的，功率=K×扭矩×轉速（K是轉換係數）。由此可以看出，在功率固定的條件下，扭矩和轉速是成反比關係的，轉速越大扭矩越小，轉速越小扭矩越大。

中高排量車的扭矩範圍是110-700+。一般國產中檔車多在200-350之間跑車則普遍較高，四五百是很常見的越野車中，國產的一般在180-300之間，進口的則高一些。邁巴赫Exelero可以屬於轎車之最了，它的在發動機2500轉達到了最大扭矩1020。

汽車輪邊扭矩標準

通常情況下家用轎車的輪胎螺絲扭矩在100-120牛左右。

輪胎螺絲擰緊時是有擰緊順序原則的，輪胎螺絲應按對角的順序，分三次擰緊，這樣才能使輪胎螺絲均衡的受力，讓輪胎安裝的更加緊固。同時輪胎螺絲並不是擰的越緊越好，如果擰的太緊容易造成輪胎絲口的拉昇，甚至出現裂痕。

車型不同對應的力矩也是不同的。具體的要看説明書上面標明的是多少N。但現在的車有些是螺栓，不是原來螺母那樣的，力矩應該更小，因為螺栓是有錐形面的，太緊輪轂就裂了，無論是鋼製還是鋁製的。